Description

Au sommaire de ce numéro « RClassic » :

Remplacer la Renault 5 première du nom ne fut pas simple pour Renault : la succession d´un modèle ayant connu une telle popularité comporte de gros risques. En proposant la Supercinq en 1984, qui deviendra Super 5 puis Renault 5 par la suite, le Losange a relevé le défi haut la main. Et c´est grâce à la version sportive GT Turbo que la passation de pouvoir a pu pleinement réussir : en nets progrès par rapport à sa devancière – la R5 Alpine Lauréate Turbo – La Renault 5 GT Turbo se plaçait rapidement en tête de sa catégorie en termes de performances ! Elle connaîtra ainsi une petite évolution jusqu´à son remplacement en 1991, tandis que sa carrière sportive sera phénoménale. C´est sur tous ses aspects que revient ce hors-série inédit : la genèse, les différentes phases, les séries spéciales, les modèles compétition, rien ne sera oublié.