Description

Au sommaire de ce numéro « 2 CV Magazine » :

04 TOUT DEBUTE AVEC LA TPV…

Quand les premiers prototypes de la TPV (Toute Petite Voiture) sortent en 1937, Pierre Boulanger – son créateur – comprend qu´il a visé juste : fonctionnelle, « presque laide », ultra-économique, celle qui allait devenir la 2 CV semble dépareillée à l´extrême. Techniquement parlant, c´est pourtant tout le contraire. Les matériaux utilisés sont tellement sophistiqués que Citroën devra faire marche arrière en 1948 sur la voiture de série !

12 EVOLUTION : 1949-1960 (1ère partie)

Présentée pour la première fois au public au Salon de Paris 1948, la 2 CV a considérablement évolué du jour de sa commercialisation en juillet 1949 jusqu´en décembre 1960, date à laquelle elle change d´apparence pour la première fois en abandonnant la capot nervuré pour un capot plat.

48 PREPARATION ET ACCESSOIRES…

Dès 1950, on voit apparaître des équipements destinés à rendre la 2 CV un peu moins autère. Ils ne sont pas fabriqués par Citroën, mais par des accessoiristes indépendants. Parallèlement, les premières préparations moteurs voient le jour, comblant une clientèle désespérée par le manque de nervosité du moteur de 9 chevaux réels…

62 CONSEILS DE RESTAURATION

Cet article ne se veut pas exhaustif. Il passe en revue les points sensibles à vérifier avant l´achat d´une 2 CV et vous indique les pièges à éviter. Il est essentiellement axé sur les modèles 375 cm3 et 425 cm3.

66 CARNETS D´ENTRETIEN 1950-1959
De la 2 CV A de 1950 jusqu´aux 2 CV AZ, 2 CV AZL et 2 CV AZLP produites jusqu´en 1959, nous détaillons les pages essentielles des notices d´entretien de ces modèles, telles qu´elles étaient livrées par le constructeur au client.

74 EVOLUTION : 1961 – 1990 (2e partie)

Nous entrons dans la période dite « moderne » avec plusieurs montées en puissance du moteur, conduisant à deux accroissements de cylindrée fondamentaux (435 cm3 et 602 cm3° au millésime 1970. Esthétiquement, les changements sont innombrables et les séries spéciales font leur apparition…

120 VEHICULES PUBLICITAIRES

A partir de 1951, la 2 CV Fourgonnette devient le support publicitaire ambulant le plus répandu en France. De l´artisan à la grande société, ce petit utilitaire voit ses flancs décorés de centaines de raisons sociales ou de marques prestigieuses.

126 RESTAURATION : 2 CV 6 CHARLESTON

A travers le modèle le plus connu de la gamme, voici quelques conseils de restauration s´appliquant à toutes les 2 CV allant de 1970 à 1990. En bonus, une fiche « Freins » 1949-1990 bien utile.

132 CARNETS D´ENTRETIEN 1960-1990

Dans cette rubrique sont abordées, principalement, les spécificités de la 2 CV Fourgonnette, mais également celles des 2 CV 4 et 2 CV 6 ainsi que des versions en découlant directement.